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下雨天洒水车为何上街作业 环卫部门:其实是冲洗

发布时间:2019-06-10 18:07 来源:未知 编辑:admin

  据《劳动报》报道,申城进入梅雨季节后,雨水几乎每天与市民相伴。有读者近日向劳动报热线反映,尽管天下着雨,洒水车还在道路上作业。晴天洒水,可以理解,下雨天地面本来已经湿漉漉了,还要去洒水,不是“多此一举”、浪费水资源吗?对此有疑惑有意见的市民还挺多。到底怎么回事呢?劳动报记者进行了采访。

  来自环卫部门的专业解释是,洒水车雨天作业,不仅省水,而且冲洗效果更好。道路保洁有操作规范和要求,正是在这样的行业规范下,才保证了全市道路清洁,为市民出行创造良好的环境。

  “雨天洒水,绝非多此一举。”市市容环境质量监测中心社宣科科长蒋瑞志告诉劳动报记者,市民在雨天所看到的其实是冲洗,而并非想象中的为降尘降温洒水。下雨天,道路两侧的污垢、顽渍、积泥受到雨水浸刷,变为泥浆,会影响交通安全,此时进行冲洗,清洁路面的效果比晴天更好,路面也更容易洗干净,同时能消除车辆打滑、行人滑倒的隐患。

  他进一步解释,晴天时路面有浮尘,洒水起到降尘的作用;雨天,则要分几种情况,小雨或更少的雨量,需要“冲”,晴天板结在路面的泥土和隔离栏下的尘垢,平时很难洗净,但下雨后经过雨水浸泡,这些顽渍变得松软,附着力降低,清洁效果更好,冲到路边集中再冲到下水道,可以说起到事半功倍的效果。如遭遇中雨或暴雨,已经有足够的冲刷力,就不需要洒水车进行“冲水”。

  另外,雨天洒水也是基于安全和清扫保洁两大因素的考虑。据介绍,经雨水冲刷后,树叶、纸屑及塑料袋等几乎与路面相粘连,清扫极为困难。环卫人不得不花大量的力气去清扫,不仅效果不理想,而且对保洁人员的安全、交通通畅都带来一定影响。因此,雨天仍采用洒水车冲洗,再进行清扫,其最终目的是为更好地保洁路面。

  根据上海的道路保洁要求和规定,本市的主次道路须定期洒水、洁化,要求尽可能保持路面清爽见本色。

  “洒水车上路洒水不是一成不变的,会根据实际情况进行具体调度。打个比方,如果附近有建筑工地,遇到下雨天,洒水车就要增加出动频次,冲洗掉路面积泥污垢,防止车辆打滑、行人滑倒。”据蒋瑞志介绍,遇到气温低于4摄氏度、台风暴雨、大雪等不适宜冲洗的气候条件下,应停止冲洗作业。

  为进一步提升道路保洁服务的规范性,本市已全面落实机械作业避让早高峰、路遇行人慢慢扫、定期冲洗油污路面等措施,洒水一般都是在行人相对较少的时间段。洒水车每天按照固定时间出勤,水雾式喷洒还是水柱式喷冲,需要灵活掌握。“不管是洒水还是‘冲水’洗路,环卫部门都安排了合适的时间段,但难免会对少量行人有些影响,也请市民谅解。”蒋瑞志诚恳地说。

  目前,全市共有道路保洁作业单位194家,垃圾清运单位有121家,从业人员约28000余人。清运服务小区9625个,清扫保洁面积1.35亿平方米。

  近年来本市不断优化,提炼出道路人工保洁工作法,又推出“1+X”保洁模式,即在组团式保洁法(由“收、拾、淋、扫、冲、磨、清、运、巡”九个作业流程)的基础上,根据道路属性、车辆行人流量、道路两侧商业属性、气候变化等进行工艺配置。环卫部门还成立质量巡查部门,联合第三方力量,每天对道路保洁和垃圾清运状况进行动态检查,实现四级检查体系,形成了检查、发现、整改、督办四位一体的监管系统,进一步提升行业作业服务水平。

  根据第三方组织行业社会公众满意度测评显示,道路保洁和垃圾清运行业社会公众满意评价得分由2013上半年度的78.90分,升至2016下半年度的83.46分,实现“七连增”,被评为上海市文明行业,社会公众满意度不断提高。

  据《劳动报》报道,申城进入梅雨季节后,雨水几乎每天与市民相伴。有读者近日向劳动报热线反映,尽管天下着雨,洒水车还在道路上作业。晴天洒水,可以理解,下雨天地面本来已经湿漉漉了,还要去洒水,不是“多此一举”、浪费水资源吗?对此有疑惑有意见的市民还挺多。到底怎么回事呢?劳动报记者进行了采访。

  来自环卫部门的专业解释是,洒水车雨天作业,不仅省水,而且冲洗效果更好。道路保洁有操作规范和要求,正是在这样的行业规范下,才保证了全市道路清洁,为市民出行创造良好的环境。

  “雨天洒水,绝非多此一举。”市市容环境质量监测中心社宣科科长蒋瑞志告诉劳动报记者,市民在雨天所看到的其实是冲洗,而并非想象中的为降尘降温洒水。下雨天,道路两侧的污垢、顽渍、积泥受到雨水浸刷,变为泥浆,会影响交通安全,此时进行冲洗,清洁路面的效果比晴天更好,路面也更容易洗干净,同时能消除车辆打滑、行人滑倒的隐患。

  他进一步解释,晴天时路面有浮尘,洒水起到降尘的作用;雨天,则要分几种情况,小雨或更少的雨量,需要“冲”,晴天板结在路面的泥土和隔离栏下的尘垢,平时很难洗净,但下雨后经过雨水浸泡,这些顽渍变得松软,附着力降低,清洁效果更好,冲到路边集中再冲到下水道,可以说起到事半功倍的效果。如遭遇中雨或暴雨,已经有足够的冲刷力,就不需要洒水车进行“冲水”。

  另外,雨天洒水也是基于安全和清扫保洁两大因素的考虑。据介绍,经雨水冲刷后,树叶、纸屑及塑料袋等几乎与路面相粘连,清扫极为困难。环卫人不得不花大量的力气去清扫,不仅效果不理想,而且对保洁人员的安全、交通通畅都带来一定影响。因此,雨天仍采用洒水车冲洗,再进行清扫,其最终目的是为更好地保洁路面。

  根据上海的道路保洁要求和规定,本市的主次道路须定期洒水、洁化,要求尽可能保持路面清爽见本色。

  “洒水车上路洒水不是一成不变的,会根据实际情况进行具体调度。打个比方,如果附近有建筑工地,遇到下雨天,洒水车就要增加出动频次,冲洗掉路面积泥污垢,防止车辆打滑、行人滑倒。”据蒋瑞志介绍,遇到气温低于4摄氏度、台风暴雨、大雪等不适宜冲洗的气候条件下,应停止冲洗作业。

  为进一步提升道路保洁服务的规范性,本市已全面落实机械作业避让早高峰、路遇行人慢慢扫、定期冲洗油污路面等措施,洒水一般都是在行人相对较少的时间段。洒水车每天按照固定时间出勤,水雾式喷洒还是水柱式喷冲,需要灵活掌握。“不管是洒水还是‘冲水’洗路,环卫部门都安排了合适的时间段,但难免会对少量行人有些影响,也请市民谅解。”蒋瑞志诚恳地说。

  目前,全市共有道路保洁作业单位194家,垃圾清运单位有121家,从业人员约28000余人。清运服务小区9625个,清扫保洁面积1.35亿平方米。

  近年来本市不断优化,提炼出道路人工保洁工作法,又推出“1+X”保洁模式,即在组团式保洁法(由“收、拾、淋、扫、冲、磨、清、运、巡”九个作业流程)的基础上,根据道路属性、车辆行人流量、道路两侧商业属性、气候变化等进行工艺配置。环卫部门还成立质量巡查部门,联合第三方力量,每天对道路保洁和垃圾清运状况进行动态检查,实现四级检查体系,形成了检查、发现、整改、督办四位一体的监管系统,进一步提升行业作业服务水平。

  根据第三方组织行业社会公众满意度测评显示,道路保洁和垃圾清运行业社会公众满意评价得分由2013上半年度的78.90分,升至2016下半年度的83.46分,实现“七连增”,被评为上海市文明行业,社会公众满意度不断提高。

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